12月21日 ，在一拖铁路编组站的洛阳陆港多式联运物流中心 ，一辆红色火车头带着35车总计45个集装箱货柜缓缓驶出。作为洛阳至中亚地域的第二趟集装箱班列 ，这列火车将驶向中亚的哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。
这趟班列从洛阳发车后 ，将开行132个幼时 ，在新疆的阿拉山口港口穿越国境线 ，先到哈萨克斯坦的多斯特克港口 ；跷镌谡饫锉怀列卤嘧楹 ，将别离驶向本次的两个主张地国度 ，总行程近4000公里。
借助“一带一路”建设、中欧班列(郑州)的开明、河南自贸试验区洛阳片区成立等机缘 ，在有着60多年汗青的一拖铁路编组站基础上 ，中国一拖、洛阳市涧西区当局和中铁快运公司三方联手打造洛阳陆港多式联运物流中心。
据相识 ，11月6日 ，洛阳至中亚货运班列第一趟列车在一拖编组站发车 ，发出的货物用40节车厢运送 ，蕴含构筑资料、耐火资料、j9国际集团设备等 ；跷锢醋月逖艉褪∧谥鼙叱鞘屑昂颖钡鹊 ，运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦三国。
这是中国一拖从造作业向造作服务业转型的一次积极尝试。通过利用河南省唯一的国度二级铁路编组站——一拖铁路编组站的优势 ，开明洛阳至中亚地域货运班列 ，逐步实现与青岛港、天津港等沉要表贸港口的对接合作 ，提供铁路内陆港到海港货运“一票造”服务 ，不仅使中国一拖多了一个对表盛开的物流窗口 ，降低运输成本 ，还可能阐扬辐射作用 ，带头周边企业国际业务发展。
目前 ，中国一拖物流公司在造订有关规划 ，将来更多来自洛阳及周边地域的货物 ，将从洛阳陆港多式联运物流中心(一拖铁路编组站)运往世界各地。
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